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主要設施

  • 26 間禁煙客房
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱省錢自由旅行推薦
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 分享住宿
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 大廳電視

鄰近景點

  • 位於第 9 區
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  • 巴黎歌劇院 (0.6 公里)
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 柯p不信機捷賺錢 鄭文燦:他是好意

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政治中心/綜合報導

桃園市長鄭文燦昨(16)日在議會報告中宣布,桃園機場捷運上半年淨賺2億元,將研擬機捷優惠方案,於10月起全線降價10元,不過台北市長柯文哲卻說「我才不信咧」。對此,鄭文燦表示,「柯市長一向直白,但我相信他是好意。」

鄭文燦表示,沒有錯,機捷延宕這麼久,我們背負了沒有營收的虧損,不過我們不打算把虧損轉嫁給消費者,而是透過交通部補償的方式,讓機捷營運的財務模式正常化。事實上,現在A8、A9及A19三個車站聯合開發的資產,依照管用合一的原則移轉,它所產生的效益,確實可以補償營運前虧損。

到目前為止,2018年機捷的平日平均運量約是6.1萬人次,遠高於原來的預估,這是盈餘的主因。鄭文燦認為,「公共運輸平價化」是正確的,「穩健營運、分期降價、提升運量、多元服務」,這就是營運推升的成功策略。

▲桃園市長鄭文燦。(資料照/記者林敬旻攝)

鄭文燦指出,機場捷運從提出到營運,歷經二十年,這並不是好的示範,規劃十年、興建十年,實在應該反省。結果,今天有國民黨執政時當過交通部長的人說,機捷的建設經費是全由中央補助,因此才有盈餘。其實,機捷是國家建設,中央興建本來就是合理的。而交通部把機捷資產移轉給桃園,是彌補延宕通車的虧損,不是補貼票價。

鄭文燦表示,有專家提醒,營運有盈餘時,應考慮編列固定資產重置基金,提供未來捷運設備、軌道折舊更新之用。事實上,依照北捷、高捷的經驗,捷運系統都是在營運第六年之後,才開始編列重置基金。因為在營運的前五年,每一個捷運系統都有一個重要的任務,就是全力以赴衝高運量。

因此,桃園市府積極開發機場捷運沿線,現在機捷延伸到中壢的工程已經完成50%,和機捷形成路網的桃園捷運綠線機電工程也在這個月簽約完成。今年,一樣有很多球迷會坐捷運到球場看Lamigo Monkeys隊,年底也依然會有讓大家驚喜的演唱會活動。

鄭文燦說,請大家回想機捷剛通車時,當時很多人不看好,甚至嫌票價太貴沒人坐,但不管是2017年全年,或是2018年上半年,都不斷超越原先預估的運量。這次全線降價10元後,預計運量也會成長8%,財務依然能夠平衡。「我還是那句話,要建設不要吵架,首都圈可以一起向前。」

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