今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 128 間客房
  • 餐廳
  • 溫泉
  • 供應早餐
  • 三溫暖
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • LCD 液晶電視

鄰近景點

  • 位於難波
  • 大阪市立科學館 (2.7 公里)
  • 心齋橋商店街 (1.5 公里)
  • 通天閣 (2.7 公里)
  • 四天王寺 (3.2 公里)
  • 大阪歷史博物館 (3.9 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者郭玉屏台北報導】環團近日(1月6日)聯合到立法院拜訪經濟委員會召委管碧玲,轉達環團對電業法草案應納入綠電優先併網,以及免除小型綠電業的備用容量設置義務等修法意見,符合政府鼓勵再生能源發展的政策目標。管碧玲與經濟部進行討論後,對於環團的訴求,有了初步的成果,雙方意見十分接近。電業法草案具體內容將於週一(1月9日)院會協商電業法時,達成更進一步的共識。

管碧玲說,環團於週五提出五點訴求:再生能源發電業應優先併網、放寬再生能源發電業與售電業備用容量設置義務、明訂電業管制機關獨立位階與組織型態、刪除發電業為非公用事業的限制,以及國營電業人事權回歸國營事業管理法。這些意見透過管碧玲與環團初步溝通後,經濟部解釋,發電業若為公用事業將會進行土地徵收,未來會對環境造成衝擊,對此環團回應不堅持修改條文內容;綠電優先併網、有條件放寬備用容量設置義務,經濟部同意增修相關條文。

至於國營電事業人事規劃,經濟部表示一直以來都還是在主管機關管轄的範圍內,為求有效管理,將人事權限統一交由給電業管制機關;電業管制機關的設置位階與規定,建議維持院版,一併於臨時會討論細節。

管碧玲指出,環保團體對電業法草案內容是否能夠真正達到綠電先行,抱有疑慮。經過這次的討論,雙方願意尋求最大共識,預期電業法草案於臨預訂酒館時會進行協商時,會有更進一步的進展。2017/01/08

(中央社台北19日電)中國大陸航空市場呈現爆炸性成長,未來20年內機師缺口還會加大。民航業者已開始擴大機師培訓,每人10萬美元的學費和生活費用全由航空公司買單,學員則以簽下長期、甚至終身合約交換。

明鏡譯報刊出美國航太雜誌(Air & SpaceMagazine)文章,引述航空培訓機構徐以誠(DavidHsu)說,大陸的航空市場相當可觀,特別是通用航空。大陸在2012年前所有空域基本由軍方控制,當時飛行員培訓相當有限。

文章指出,中國大陸正在考慮對通用航空開放1000公尺以下的空域,而大陸民航總局建議開放3000公尺以下的低空。雖然軍方尚未批准,但業者已開始掀起飛行員培訓和硬體設備採購風潮。

自大陸民航總局發言後,已有逾200家公司申請通用航空有關證照,多數為企業或私人飛行;民航業者則朝收購和擴大培訓計畫前進。

隨著經濟快速成長,中國大陸航空市場呈現爆炸性的發展。美國飛機製造商波音公司估計,大陸的商用機隊規模將在未來20年內成長近3倍,屆時將出現高達10萬名飛行員的缺口,占全世界機師需求總量的近1/4。

然而,中國大陸12個民航院校的招生早已滿載,每年僅可產出1200至1400名合格的商業飛行員。航空公司只得每年花費1.62億美元將旗下80%的新招學員送至美國、歐洲及澳洲等地培訓。

航空公司花了大錢將學員送到國外培訓,自然希望飛行員為公司賣命,因此勞動合約十分嚴苛。

據北京晚報報導,有些航空公司會先墊付培訓費,學員培訓合格後簽約進入公司,再用薪水償還學費。在這種情況下,飛行員和航空公司至少要簽訂長達20年的合約。更甚者,還有民航業者訂出長達99年的勞動合約期限,幾乎與賣身契無異。

如果飛行員跳槽。日前江西省法院即判定兩名欲辭職的中國東方航空飛行員不得終止勞動合約,否則必須支付人民幣500萬元(約新台幣2300萬元)賠償金。1051119

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