今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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商品訊息描述:
主要設施
- 13 間客房
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 行李寄存
熱情款待
- 獨立浴室
- 陽台
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 冰箱 (應要求提供)
鄰近景點
- 位於東大門
- 韓國高麗大學就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
- 昌慶宮就在附近
- 昌德宮就在附近
- 慶熙大學就在附近
- 景福宮就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 韓國國立博物館就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 南山公園就在此區域
- 首爾塔就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【主筆室】
日本共同社報導，美國川普政府於1月30日向《跨太平洋夥伴協定》（TPP）的11個參加國發送信函─「美國通知不參加TPP」，並明確表示「美國不承擔2016年2月簽署的協定所產生的一切法律義務」。在此之前，蔡英文總統在過境美國休士頓期間表示：台美之間簽署自由貿易協定（FTA），是我國經貿新方向。
這樣的發展顯示，原本政府以參與TPP為核心的對外經貿戰略主軸，將隨之改弦易轍，未來政府將透過「貿易暨投資架構協定」（TIFA），持續加強台美經貿關係，同時研議與美方洽簽台美FTA。
但值得注意的是，台灣除了不能忽略TPP未來發展的動向對經貿戰略的影響之外，在台美FTA議題上，因為白宮強調「美國談判雙邊協定的方式，將是確保美國能從這些交易中得到什麼。」也充分顯示出台灣對於未來在爭取與美方洽簽台美FTA時可能面對的挑戰，必須審慎研判才是。
過去，台灣在亞太區域經濟整合的推動策略上，雖然我國前10大貿易夥伴中，中國大陸、日本、美國、新加坡、韓國、馬來西亞和澳洲等7國均為TPP或RCEP成員，若能加入TPP或RCEP，可望為我國帶來正面經濟效益。但是由於RCEP係由大陸主導，與台灣並非東協FTA夥伴的國際政治現實，讓台灣將推動參與TPP第二輪談判列為對外經貿戰略的主要目標，而基於美國在TPP的主導地位，透過TIFA解決美方所關切議題，則成為爭取參與TPP第二輪談判的關鍵。
如今，川普正式通知不參加TPP，除了宣告美國貿易政策走向雙邊主義的新時代之外，由於部分TPP成員國開始尋求依循TPP規則等協議內容，建立沒有美國的新框架的可行模式，除了日本、澳洲、加拿大及墨西哥等四國GDP合計可達11國GDP的85％門檻之外，澳洲希望藉由鼓勵中國及印尼等其他亞洲國家加入以填補美國退出所留下的空隙等都是可能的方向，台灣不能不注意未來爭取參與TPP新框架的機會。
同時，已經完成第16輪談判的RCEP，在TPP生效受阻的情況下，取代TPP成為亞太自由貿易區（FTAAP）支柱之氛圍升高，加上RCEP對於達成一個現代而全面、高品質和互惠協定，同時考慮參與國發展水準差異，具有高度共識，於2017年完成RCEP談判的可能性升高，這些趨勢對於台灣可能帶來的參與機會和挑戰，都是台灣必須預先研判和準備因應的。
至於台美FTA，由於川普的就職演說中，強調「每一個貿易、稅收、移民和外交的決定都將以美國勞工和美國家庭的福祉為第一考慮」，而不強調自由、民主、人權、開放等價值觀，充分顯示其以現實主義為核心的「交易式外交」導向，一切將以美國經濟利益為優先。
在川普政府強調「購買美國貨，僱用美國人」兩個原則的前提下，台灣在推動台美FTA勢必將面對三項壓力：
第一，由於美國是農產品淨出口國，2015年對TPP其他11個成員國的農產品出口金額達617.35億美元，由於川普正式退出TPP，使得美國農民利用TPP拓展農產品出口的機會喪失，未來勢必將透將雙邊FTA，爭取擴大出口的機會，自然將使台灣在未來的台美FTA談判中面對極大的農產品市場開放壓力，特別是開放瘦肉精（萊克多巴胺）美豬，農產品的殺蟲劑和農業化學品科學標準的MRL將是無法避免的問題。
第二，在工業產品方面，未來台美FTA談判中，只要是攸關川普為美國產品創造出口機會的項目，都將對台灣帶來較大的降稅壓力，例如運輸工具（有約83個稅目處於關稅高峰15％以上）和紡織品及紡織製品（平均關稅8.8％）。但相對的，為了保護美國勞工的就業機會，原本我方期待透過台美FTA談判促使美方調降的項目（例如美國市場自行車關稅3.7～11％，紗線及布料平均關稅為8.76％），卻可能因為美方保護美國工人就業機會的理由，而充滿變數。
最後，基於美國擴大商品與服務出口的需求，未來在台美FTA談判中，原本TPP協定中有關跨境服務貿易、金融服務、電信、電子商務、政府採購、關務管理及貿易便捷化、中小型企業、投資、勞動、環境、智慧財產權等新世代議題的承諾，也將是台灣無法迴避的挑戰。
工商時報【陳慶CP值爆表琪】
在Ford集團近年強力推動One FORD的品牌策略之下，有效提升全球車輛產能及品質，並且確保每個國家的Ford都是集團內最新的產品，這不僅僅是身為Ford車主的福音，更能讓國內消費者在第一時間內，享受到Ford旗下的最新科技，而肩負SUV全球戰略車的Kuga，不僅是結合動力、安全以及智能科技的強悍產品，在面對國內眾家日系好手之餘，更展現出不同於日系SUV的王者風範。
現代汽車工業在消費者需求持續的轉換下，衍生出不少的跨界車型，成為當代不可或缺的車型主流，而您知道在這之前，在僅有四門、雙門房車的年代，究竟現在市場上廣受歡迎的SUV車型是如何誕生的嗎？或許您現在正是位SUV現任車主，但您可能不知道世界首輛SUV是於1965年時誕生的。
世界首輛SUV－Bronco是由Ford團隊研發而成，當時是針對Jeep旗下的越野車設計而來，而且也因為是針對這輛小型休旅車為主要對手，車身尺碼相當緊湊，軸距也僅僅只有2,337mm，再加上四輪驅動的強悍配置，市場反應相當不俗，從此開啟了各廠SUV競賽的開端。
然而，半個世紀後的今天，以智能科技、動力操控及完整安全，再加上更多空間機能變化的New Kuga，已經由半世紀前的純越野取向轉化為多功能智慧SUV；而這中間半個世紀的變化，正在改變人們的用車習慣，科技的進步之快，身為車用科技領導者的Ford，勢必會在下半個世紀讓SUV進化的更加精采。
雙渦流技術 減少渦輪遲滯
在New Kuga Ecoboost 245頂規車型上，配置一具2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎，結合Ford最新的缸內直噴、渦輪增壓及雙獨立可變汽門正時技術，同時，採用雙渦流技術的渦輪增壓引擎，除了保有渦輪增壓的特性之外，透過進氣及排氣端的分流，由不同的通道將廢棄吹入渦輪葉片，讓渦輪達到持續性的轉動，可以讓低轉速時的動力輸出更佳，有效減少渦輪遲滯及節能高效率的引擎表現。
在這樣的變革之下，讓此具2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎的動力數據由先前242hp/35.7kgm提升至245hp/38.0kgm，都是為同級最佳的動力數據，且引擎內部採用低摩擦輕量化平衡軸，帶來更為優異的引擎靜肅性；同時，新一代的引擎管理系統，在動力提升的前提下，還能有效降低燃油表現達5％，使得平均油耗來到11.1km/L的優異表現。
節能、性能兼顧
另外，New Kuga也提供一具1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，動力可來到182hp/24.5kgm的越級表現，打破小排氣量與性能沾不上邊的定律，滿足不同車主用車的需求及渴望，而除了汽油引擎之外，New Kuga還有一具2.0升TDCi柴油渦輪增壓引擎，可帶來180hp最大馬力外，驚人的40.8kgm扭力峰值，更是傲視同級SUV，當然，最令人關心的油耗表現，也可以達到17.8km/L的優異演出，展現出節能及性能兼顧的完美動能。
New Kuga所搭載智慧型四輪系統，不同於以往將越野做為主要導向，而是以輔助駕駛達到最佳的駕馭安全為考量，能以每16毫秒一次的速度提前分析多項駕駛與路況資料，自動將動力分配給各個車輪，國內外旅遊從而為駕駛及時提供不同路況下的最佳分配方案，若行駛速度高於30km/h，AWD四驅系統將自動進行調節以優化駕駛駕馭感受、操控和對應速度，同時駕駛可透過顯示螢幕獲取個車輪所需的扭力資料。
另外，New Kuga配備TVC扭力分配控制系統，該系統能透過不斷對於前輪之間的扭力進行平?傳遞，藉以減少轉向不足的情況發生，並帶來精準的車頭轉向，大幅減少轉向不足的狀況發生。
第3代SYNC 智慧升級
若在同級級距中談到智慧科技的代表，Ford所搭載的SYNC自然是現今最進步的車載科技，而這套系統如今已來到第3代SYNC，除了能夠識別超過1萬條語音指令，駕駛只需透過語音聲控SYNC智慧連結系統，便可輕鬆操控車內影音娛樂及溫度調節等多重功能的操作。
除此之外，SYNC 3也加入了Apple CarPlay、Google Android Auto手機連結系統，駕駛只需要透過傳輸線連結手機，便可以將手機畫面以中控台上方的8吋觸控螢幕操作，包含導航、訊息、電話等等，而如果將手機用藍芽與SYNC連結後，若發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷，緊急救援通訊系統將透過SYNC自動撥號至110警察單位，第一時間提供車輛所在GPS定位，提供最即時的協助。
而在娛樂系統部分，New Kuga延續改款前頗受好評的SONY音響助益之下，音質的呈現猶如蒞臨家庭劇院般的磅礡，帶給乘客相當舒適的自助旅行聽覺饗宴。
值得一提的是，重點雖然放在SYNC 3的功能介面改革，但還包括這8吋觸控式螢幕，Ford在這套觸控螢幕雖然沒有做外型上的更新，不過，螢幕已升級成電容式觸控，反應與人們手上的智慧型手機相同，同時，硬體內部也做了相對應的提升，觸控的順暢性大幅的提升；至於中央排檔桿也採用全新造型，駐車系統也改為電子式，再加上中央扶手的升級，駕馭感受上更顯輕鬆；除了內裝的智能外，疥要按下中控台上的P鍵，系統會自動偵測平行車位、垂直車位，將車輛自動停妥，當要離開停車格時，按下P鍵，系統也會幫助您駛離車位。
V-Shape座椅 全新進化
智能科技的進化也包含內裝質感的提升，除了雙手所及之處外，包覆著乘客及駕駛者的座椅亦是影響乘坐的重要關鍵，Ford特地在座椅品質上做了相對得進化，開發出V-Shape新款座椅，這款座椅的特色在於擁有更好的包覆性及支撐性表現，尤其在後座座椅上，透過第二排座椅降低17mm，更能明顯感受到座椅的改變，明顯的支撐性及包覆性都有大幅度的提升，但受限於座椅機構，椅背還是呈現較直的姿態，乘坐習慣上還需要稍稍適應些。此外，並導入靜音型輪胎與來令片，以及加厚的前窗玻璃，更為New Kuga帶來更為寧靜的車艙環境。
就以安全方面來綜觀國產品牌的話，Ford如果位居第2，那第1名或許就是從缺了！New Kuga在全車系標配7具SRS安全氣囊（包含膝部氣囊）、前排預緊縮式安全帶、TPMS胎壓偵測系統、HAS斜坡起步輔助系統、以及電子式後座兒童安全鎖與ISOFIX，更別說循跡防滑系統，早已是全車系甚至全車型的標準配備，面對國產同級對手甚至進口對手，絲毫不遜色。
另外，主動安全ACC主動式定速巡航系統，可利用長距離雷達偵測前方車距，並於需要時主動減速保持在駕駛所設定與前車安全距離；在都會行駛時，當車輛在50km/h的速度內，並由系統偵測到快速靠近前方障礙物時，這套ACS主動式都會行車防護系統將會啟動輔助煞車，降低碰撞機率。
另外，New Kuga並搭載全方位低速碰撞警示系統，在車速低於12km/h時替駕駛人瞻前顧後，自動偵測車輛四周並警示可能的碰撞；再來包含LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統，都能透過車內後視鏡前方的攝影鏡頭，在車輛偏離原車道時，提供輔助拉回力道或震動方向盤給予警示的車道偏離警示/輔助系統；最後，BLIS盲點偵測為駕駛把關可能遺漏的視覺死角，提供更加令人放心的駕馭安全。
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